domingo, 5 de abril de 2020
viernes, 6 de marzo de 2020
Bienvenidos a la Cueva del Ingeniero Civil, una web dedicada a compartir información y herramientas útiles para los ingenieros civiles y/o estudiantes de ingeniería civil de manera gratuita. Entre los aportes que se van realizando o actualizando podemos mencionar:
- Planillas Excel de diseño de los distintos rubros de la ingeniería civil
- Presentaciones o diapositivas que desarrolla información de diferentes temas de ingeniería civil
- Manuales de AutoCAD, AutoCAD Civil 3D
- Manuales de SAP2000, SAFE, ETABS
- Ensayos de laboratorio de Ingeniería civil
- Memorias de cálculo y expedientes técnicos de diferentes proyectos
- Aplicaciones Android para ingenieros civiles
- Apuntes de las distintas materias de ingeniera civil
- Cómputos métricos de ingeniería civil
- Metodologías constructivas y control de calidad
- Artículos y publicaciones relacionados con:
Acueductos, Aeropuertos, Alcantarillas, Análisis Matricial de Estructuras, Asfaltos, Asfaltos Modificados, AutoCAD, AutoCAD Civil 3D Calculadoras Programables, Campaña Ambiental, Carreteras, Clasificación de las válvulas, Clasificación de Pavimentos, Columna Corta, Compactadores, Cómputos métricos, Concreto, Configuración de ejes, Construcción con adobe, Construcción de Carreteras, Construcción de edificios, Construcción de gradas, Construcción de Graderías, Construcción de Puentes, Construcciones de Madera, Control de Calidad en la Construcción, Demolición, Depósitos, Dirección y evaluación de proyectos/obras, Diseño geométrico de carreteras, Dosificación del hormigón, Drenaje Transversal, Electrotecnia, Emulsiones asfálticas, Ensayo Marshall, Ensayos de laboratorio, Ensayos de laboratorio de suelos, Entibación y Entibados, Escaleras o Gradas, Especificaciones técnicas, sistemas de agua potable y alcantarillado, Espigones, Estabilidad de Taludes, Estabilización de Suelos, Estabilización de taludes, Estación Total, Estructuras, Estructuras y Análisis Estructural, Estructuras de Acero, Estructuras de Madera, Estructuras Metálicas, ETABS, Expedientes técnicos, Exploración de Suelos, Explosivos, Exposiciones, Fundaciones y Cimentaciones, Gaviones, Geodesia, Geología, Geotecnia, GPS, Hidráulica, Hidráulica II, Hidrología, Hormigón Armado, Hormigón Pretensado, Implosión, Ingeniería de Tráfico, Ingeniería de Tráfico II, Instalaciones Sanitarias, Investigación operacional, Licuefacción de los Suelos, Losas de Cimentación o Fundación, Losas de Hormigón, Luminotecnia, Mampostería, Mampostería confinada, ,Maquinaria y Equipo, MATLAB, Mecánica de Suelos II, Mejoramiento de Suelos, Memorias de Cálculo, Método Marshall, Métodos Geofísicos, Mototraillas, Movimiento de Tierras, Muros de contención, Muros estructurales, Obras Hidráulicas, Patologías del Hormigón, Pavimento Flexible, Pavimento Rígido, Pavimentos, Pilotes, Planillas y Hojas de Cálculo Excel gratis, Planos AutoCAD, Pliegos de Especificaciones Técnicas, Predimensionamiento de columnas, Elementos Prefabricados, Presas, Prueba Hidráulica, Puentes, Reciclado de Pavimentos, Rehabilitación de Pavimentos, Resistencia de Materiales, Resumen de Libros, Riegos de Sello, Saneamiento Ambiental, Sanitaria, Sección Transversal, Seguridad y Medio ambiente, Señalización y Seguridad Vial, Sistema de riego, Sistemas de Información Geográfica (SIG), Sobrecimientos, Tanques, Tecnología del Hormigón, Teoría de la Elasticidad, Tipos de Hojas de Tractor, Topografía, Tractores, Traillas, Transportes y Comunicaciones, Tratamiento Superficial, Tuberías, Túneles, Zapatas
Esperamos que la información les sea de utilidad…No olviden compartir los aportes con sus compañeros…Saludos a toda la comunidad de ingeniería civil.
SEÑALES ESPECIALES
Las señales especiales utilizadas en obras sirven para delinear un peligro a lo largo de la obra. Estas señales pueden consistir en indicadores de peligro, barreras de peligro, delineadores, turriles, etc., que son pintados con rayas amarillas y negras. Durante la noche se identificaran los peligros por medio de señales luminosas de color amarillo de tipo intermitente o fijo, ya sean linternas, lámparas o antorchas.
Señales especiales
Señales Restrictivas (Señalización y seguridad vial
Se dividen en señales de advertencia y/o peligro, de restricción y prohibición e indican órdenes, limitaciones o prohibiciones impuestas por leyes y ordenanzas. Su cumplimiento es obligatorio e inexcusable.
Sirven para limitar, obligar o prohibir determinadas situaciones en el tránsito y también para instruir al conductor sobre cómo proceder en uno u otro caso, en el lugar en que estén ubicadas.
Existen dos formas para estas señales: circulares y triangulares (triángulo equilátero invertido). Sin embargo, hay algunas exclusivas, como la de "PARE", cuya forma es un octágono regular de 75 cm. entre sus lados paralelos, la señal de “CEDA EL PASO” es un triangulo equilátero invertido de 80 cm. de lado.
Las señales de reglamentación tienen un fondo de color blanco y franja roja. Cuando están atravesadas por una banda diagonal, PROHIBEN. Cuando no, OBLIGAN o RESTRINGEN.
A continuación se muestran las siguientes señales restrictivas y su significado:
Pare.-
SIGNIFICA que el conductor debe detener completamente su vehículo en el lugar donde esta colocada la señal.
El CONDUCTOR luego de detener su vehículo y antes de reiniciar la marcha debe asegurarse que no hayan vehículos aproximándose al cruce por ambos lados, los cuales tienen preferencia de paso.
Ceda el paso.-
SIGNIFICA que el conductor debe reducir la velocidad de su vehículo y estar preparado a detenerse, en caso que fuera necesario, para ceder el paso a otros vehículos, los cuales tienen preferencia de paso en un cruce.
El CONDUCTOR procederá igual que con la señal PARE; en caso que no hayan otros vehículos aproximándose al cruce; podrá continuar la marcha sin llegar a detener completamente su vehículo.
Prohibido seguir adelante o dirección prohibida.-
SIGNIFICA que la entrada esta prohibida a todos los vehículos.
El CONDUCTOR girara su vehículo a la derecha o izquierda según las direcciones disponibles, pero nunca seguirá adelante por la vía donde la señal prohíbe la entrada.
Prohibido girar a la derecha.-
SIGNIFICA que el giro a la derecha esta prohibido para todos los vehículos.
El CONDUCTOR podrá seguir de frente o girar a la izquierda según las direcciones disponibles, pero nunca girar a la derecha.
Prohibido girar a la izquierda.-
SIGNIFICA que el giro a la izquierda esta prohibido a todos los vehículos.
El CONDUCTOR podrá seguir de frente o girar a la derecha según las direcciones disponibles, pero nunca girara a la izquierda.
Prohibido girar en “U”.-
SIGNIFICA que el giro en “U” esta prohibido para todos los vehículos.
El CONDUCTOR continuara en el sentido de la marcha hasta una zona donde el giro en “U” este permitido, o se desviara por una calle o camino lateral para dar la vuelta y cambiar el sentido de la marcha.
Prohibido estacionar.-
SIGNIFICA que el estacionamiento de todo tipo de vehículos esta completamente prohibido en el lado de la calzada donde la señal esta colocada. Los letreros colocados por debajo de esta señal significan que la prohibición del estacionamiento se aplica solamente durante el periodo de tiempo indicado.
El CONDUCTOR no deberá estacionar su vehículo en la zona limitada por la señal dentro del periodo de tiempo que indica, pero si fuera del mismo. Si la señal no lleva dicha limitación, el estacionamiento esta prohibido en todo momento.
Estacionamiento permitido.-
SIGNIFICA que el estacionamiento de todo tipo de vehículo esta permitido en el lado de la calzada donde la señal esta colocada. Los letreros colocados por debajo de esta señal significan que el estacionamiento esta permitido solamente durante el periodo de tiempo incluido.
El CONDUCTOR podrá estacionar su vehículo en la zona limitada por la señal dentro del periodo de tiempo y tipo de vehículo que indica, pero no fuera del mismo. Si la señal no lleva dicha limitación el estacionamiento esta permitido en todo momento.
Prohibido estacionar y parar.-
SIGNIFICA que el estacionamiento y parada momentánea de todo vehículo esta completamente prohibido en el lado de la calzada donde la señal esta colocada.
El CONDUCTOR no podrá estacionar su vehículo ni parar, aunque el motor siga funcionando, para esperar, recoger o dejar pasajeros, para cargar o descargar mercancías, ni por otros motivos que no sean de fuerza mayor.
Prohibido rebasar vehículos.-
SIGNIFICA que ningún vehículo puede adelantar o pasar a otro que circula en la misma dirección. Por lo general esta colocada al comienzo de una raya de una raya continua amarilla pintada en el centro del pavimento.
El CONDUCTOR, al alcanzar a otro vehículo que circule en el mismo sentido, no deberá adelantarse hasta el final de la prohibición, que se extiende a lo largo del tramo en que se encuentra la línea amarilla.
Prohibido el cambio de carril.-
SIGNIFICA que ningún vehículo puede cambiar de carril de circulación.
El CONDUCTOR no deberá cruzar la línea pintada en el pavimento que separa los carriles mientras que esta sea continua.
Prohibido el paso a vehículos pesados.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación de todo tipo de vehículos pesados de carga.
El CONDUCTOR de tal tipo de vehículo debe desviar la dirección al encontrarse con esta señal, y tomar el desvío que ha sido anunciado anteriormente por medio de una señal informativa.
Prohibido el paso de vehículos automotores.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación de todo tipo de vehículo automotor.
El CONDUCTOR de cualquier vehículo ya sea auto, camión, motocicleta o cualquier vehículo con motor, no podrá circular con su vehículo.
Prohibido el paso de carretas con tracción animal.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación a todo tipo de vehículo movido por animales, tales como carretas o carretones.
El CONDUCTOR de la carreta o carretón no podrá continuar por un tramo que este restringido por esta señal.
Prohibido el paso de bicicletas.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación de bicicletas.
El CONDUCTOR de una bicicleta no podrá circular por un tramo que este restringido por esta señal.
Prohibido el paso de maquinaria agrícola.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación de maquinaria agrícola en general, tales como tractores y otras maquinarias de marcha lenta.
El CONDUCTOR de cualquier maquinaria agrícola no podrá continuar por un tramo que este restringido por esta señal.
Peso máximo permitido.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación de todo tipo de vehículo cuyo peso propio más la carga útil sobrepasa el tonelaje que la señal indica.
El CONDUCTOR de un vehículo cuya carga sea mayor a la indicada, no debe seguir su marcha por los tramos que están restringidos por esta señal, ni tampoco cruzará los puentes con cargas que sobrepasen el tonelaje indicado por la señal.
Altura máxima permitida.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación a todo tipo de vehículo cuya altura total medida desde el pavimento hasta la parte mas alta, sobrepase la altura indicada en la señal.
El CONDUCTOR no deberá seguir su marcha en los tramos restringidos por esta señal, y tampoco entrara a túneles o pasara por debajo de obstáculos si la altura de su vehículo sobrepasa la altura limitada.
Ancho máximo permitido.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación a todo tipo de vehículo cuyo ancho sobrepase al ancho indicado en la señal.
El CONDUCTOR no deberá seguir su marcha en los tramos restringidos por esta señal si su vehículo tiene un acho que sobrepase al indicado por la señal.
Peso máximo permitido por eje.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación a todo tipo de vehículo cuando uno de sus ejes sobrepase el tonelaje que la señal indica. Se considera que el eje delantero de un camión soporta muy poco peso en comparación con los ejes traseros; por lo tanto, se dividirá el peso total por el numero de ejes traseros.
El CONDUCTOR no debe seguir su marcha en tramos que están restringidos por esta señal cuando el peso máximo por eje de su vehículo sobrepase el tonelaje indicado por la señal.
Longitud máxima permitida.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación a todo tipo de vehículo cuya longitud total, incluyendo la carga, sea mayor a la longitud indicada en la señal.
El CONDUCTOR no deberá seguir su marcha en tramos restringidos por esta señal cuando la longitud de su vehículo sobrepase a la indicada por la señal.
Velocidad máxima permitida.-
SIGNIFICA que esta prohibido circular a mayor velocidad de la que esta indicada en la señal.
El CONDUCTOR no deberá sobrepasar la velocidad máxima indicada por la señal.
Prohibido las señales acústicas.-
PROHIBE a los conductores de los vehículos el uso de la bocina.
El CONDUCTOR, al encontrarse con esta señal se cuidara de no tocar bocina y solamente hará uso de ella en caso de emergencia para evitar un accidente.
Aduana.-
SIGNIFICA que todos los vehículos deben detenerse al llegar al control de una aduana.
El CONDUCTOR de un vehículo deberá disminuir su marcha al encontrar esta señal, y deberá estar preparado a parar en la zona indicada después de la señal.
Uso obligatorio de cadenas para la nieve.-
SIGNIFICA que es obligatorio por lo menos en dos de las ruedas motrices para circular por los tramos indicados por esta señal.
El CONDUCTOR deberá colocar cadenas alrededor de por lo menos dos ruedas que transmiten tracción.
Conserve su derecha.-
SIGNIFICA que todos los vehículos deberán circular por la derecha con el fin de dejar libre el carril o carriles de la izquierda.
El CONDUCTOR mantendrá su vehículo en el carril de la derecha sin adelantar a otro vehículo o cambiar al carril que queda al lado izquierdo.
Circulación obligatoria.-
SIGNIFICA que todos los vehículos deben circular en el sentido que la flecha indica.
El CONDUCTOR al encontrar esta señal deberá conducir su vehículo en el sentido que indique la flecha.
Circulación obligatoria.-
SIGNIFICA que esta colocada delante de obstáculos fijos en el pavimento, tal como fajas separadoras de carriles, etc., y significa que todos los vehículos deben circular por la derecha de la señal sin implicar giros.
El CONDUCTOR mantendrá su vehículo por su derecha, de tal forma que la señal quedará al lado izquierdo del conductor.
Giro a la izquierda solamente.-
SIGNIFICA que el giro a la izquierda es el único sentido de marcha permitido al llegar a un cruce.
El CONDUCTOR solamente podrá seguir la marcha en el sentido que indica la flecha.
Giro a la derecha.-
SIGNIFICA que el giro a la derecha es el único sentido de marcha permitido al llegar a un cruce.
El CONDUCTOR solamente podrá seguir la marcha en el sentido que indica la flecha.
Siga de frente.-
SIGNIFICA que los vehículos deberán seguir de frente al llegar a un cruce.
El CONDUCTOR solamente podrá seguir su marcha en el sentido de la flecha.
Transito pesado, circular por la derecha.-
SIGNIFICA que todos los vehículos pesados deberán circular por el carril de la derecha.
El CONDUCTOR de un vehículo pesado mantendrá la marcha sin salir del carril derecho.
Doble circulación.-
SIGNIFICA que el tramo de un sentido de circulación por donde se esta transitando, se convierte en un tramo de doble sentido de circulación.
El PEATON deberá conservar su derecha y tener precaución con los vehículos que vienen en sentido opuesto.
Prohibido el paso de peatones.-
SIGNIFICA que los peatones no deberán caminar en un tramo delimitado por esta señal.
El PEATON no deberá caminar dentro de los límites del camino por su propia seguridad.
Peatones deben caminar por la izquierda.-
SIGNIFICA que los peatones no deberán caminar por el lado izquierdo.
El PEATON caminará por el lado izquierdo para poder ver a los vehículos que vienen de frente y tomar las precauciones necesarias.
Figura Ejemplo de proyecto tipo de señalamiento restrictivo
Figura Ejemplo de proyecto tipo de señalamiento restrictivo
Las señales restrictivas están enmarcadas en placas rectangulares de fondo blanco de 60 cm. * 90 cm., excepto las señales de “PARE” y “CEDA EL PASO”.
Sirven para limitar, obligar o prohibir determinadas situaciones en el tránsito y también para instruir al conductor sobre cómo proceder en uno u otro caso, en el lugar en que estén ubicadas.
Existen dos formas para estas señales: circulares y triangulares (triángulo equilátero invertido). Sin embargo, hay algunas exclusivas, como la de "PARE", cuya forma es un octágono regular de 75 cm. entre sus lados paralelos, la señal de “CEDA EL PASO” es un triangulo equilátero invertido de 80 cm. de lado.
Las señales de reglamentación tienen un fondo de color blanco y franja roja. Cuando están atravesadas por una banda diagonal, PROHIBEN. Cuando no, OBLIGAN o RESTRINGEN.
A continuación se muestran las siguientes señales restrictivas y su significado:
Pare.-
SIGNIFICA que el conductor debe detener completamente su vehículo en el lugar donde esta colocada la señal.
El CONDUCTOR luego de detener su vehículo y antes de reiniciar la marcha debe asegurarse que no hayan vehículos aproximándose al cruce por ambos lados, los cuales tienen preferencia de paso.
Ceda el paso.-
SIGNIFICA que el conductor debe reducir la velocidad de su vehículo y estar preparado a detenerse, en caso que fuera necesario, para ceder el paso a otros vehículos, los cuales tienen preferencia de paso en un cruce.
El CONDUCTOR procederá igual que con la señal PARE; en caso que no hayan otros vehículos aproximándose al cruce; podrá continuar la marcha sin llegar a detener completamente su vehículo.
Prohibido seguir adelante o dirección prohibida.-
SIGNIFICA que la entrada esta prohibida a todos los vehículos.
El CONDUCTOR girara su vehículo a la derecha o izquierda según las direcciones disponibles, pero nunca seguirá adelante por la vía donde la señal prohíbe la entrada.
Prohibido girar a la derecha.-
SIGNIFICA que el giro a la derecha esta prohibido para todos los vehículos.
El CONDUCTOR podrá seguir de frente o girar a la izquierda según las direcciones disponibles, pero nunca girar a la derecha.
Prohibido girar a la izquierda.-
SIGNIFICA que el giro a la izquierda esta prohibido a todos los vehículos.
El CONDUCTOR podrá seguir de frente o girar a la derecha según las direcciones disponibles, pero nunca girara a la izquierda.
Prohibido girar en “U”.-
SIGNIFICA que el giro en “U” esta prohibido para todos los vehículos.
El CONDUCTOR continuara en el sentido de la marcha hasta una zona donde el giro en “U” este permitido, o se desviara por una calle o camino lateral para dar la vuelta y cambiar el sentido de la marcha.
Prohibido estacionar.-
SIGNIFICA que el estacionamiento de todo tipo de vehículos esta completamente prohibido en el lado de la calzada donde la señal esta colocada. Los letreros colocados por debajo de esta señal significan que la prohibición del estacionamiento se aplica solamente durante el periodo de tiempo indicado.
El CONDUCTOR no deberá estacionar su vehículo en la zona limitada por la señal dentro del periodo de tiempo que indica, pero si fuera del mismo. Si la señal no lleva dicha limitación, el estacionamiento esta prohibido en todo momento.
Estacionamiento permitido.-
SIGNIFICA que el estacionamiento de todo tipo de vehículo esta permitido en el lado de la calzada donde la señal esta colocada. Los letreros colocados por debajo de esta señal significan que el estacionamiento esta permitido solamente durante el periodo de tiempo incluido.
El CONDUCTOR podrá estacionar su vehículo en la zona limitada por la señal dentro del periodo de tiempo y tipo de vehículo que indica, pero no fuera del mismo. Si la señal no lleva dicha limitación el estacionamiento esta permitido en todo momento.
Prohibido estacionar y parar.-
SIGNIFICA que el estacionamiento y parada momentánea de todo vehículo esta completamente prohibido en el lado de la calzada donde la señal esta colocada.
El CONDUCTOR no podrá estacionar su vehículo ni parar, aunque el motor siga funcionando, para esperar, recoger o dejar pasajeros, para cargar o descargar mercancías, ni por otros motivos que no sean de fuerza mayor.
Prohibido rebasar vehículos.-
SIGNIFICA que ningún vehículo puede adelantar o pasar a otro que circula en la misma dirección. Por lo general esta colocada al comienzo de una raya de una raya continua amarilla pintada en el centro del pavimento.
El CONDUCTOR, al alcanzar a otro vehículo que circule en el mismo sentido, no deberá adelantarse hasta el final de la prohibición, que se extiende a lo largo del tramo en que se encuentra la línea amarilla.
Prohibido el cambio de carril.-
SIGNIFICA que ningún vehículo puede cambiar de carril de circulación.
El CONDUCTOR no deberá cruzar la línea pintada en el pavimento que separa los carriles mientras que esta sea continua.
Prohibido el paso a vehículos pesados.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación de todo tipo de vehículos pesados de carga.
El CONDUCTOR de tal tipo de vehículo debe desviar la dirección al encontrarse con esta señal, y tomar el desvío que ha sido anunciado anteriormente por medio de una señal informativa.
Prohibido el paso de vehículos automotores.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación de todo tipo de vehículo automotor.
El CONDUCTOR de cualquier vehículo ya sea auto, camión, motocicleta o cualquier vehículo con motor, no podrá circular con su vehículo.
Prohibido el paso de carretas con tracción animal.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación a todo tipo de vehículo movido por animales, tales como carretas o carretones.
El CONDUCTOR de la carreta o carretón no podrá continuar por un tramo que este restringido por esta señal.
Prohibido el paso de bicicletas.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación de bicicletas.
El CONDUCTOR de una bicicleta no podrá circular por un tramo que este restringido por esta señal.
Prohibido el paso de maquinaria agrícola.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación de maquinaria agrícola en general, tales como tractores y otras maquinarias de marcha lenta.
El CONDUCTOR de cualquier maquinaria agrícola no podrá continuar por un tramo que este restringido por esta señal.
Peso máximo permitido.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación de todo tipo de vehículo cuyo peso propio más la carga útil sobrepasa el tonelaje que la señal indica.
El CONDUCTOR de un vehículo cuya carga sea mayor a la indicada, no debe seguir su marcha por los tramos que están restringidos por esta señal, ni tampoco cruzará los puentes con cargas que sobrepasen el tonelaje indicado por la señal.
Altura máxima permitida.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación a todo tipo de vehículo cuya altura total medida desde el pavimento hasta la parte mas alta, sobrepase la altura indicada en la señal.
El CONDUCTOR no deberá seguir su marcha en los tramos restringidos por esta señal, y tampoco entrara a túneles o pasara por debajo de obstáculos si la altura de su vehículo sobrepasa la altura limitada.
Ancho máximo permitido.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación a todo tipo de vehículo cuyo ancho sobrepase al ancho indicado en la señal.
El CONDUCTOR no deberá seguir su marcha en los tramos restringidos por esta señal si su vehículo tiene un acho que sobrepase al indicado por la señal.
Peso máximo permitido por eje.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación a todo tipo de vehículo cuando uno de sus ejes sobrepase el tonelaje que la señal indica. Se considera que el eje delantero de un camión soporta muy poco peso en comparación con los ejes traseros; por lo tanto, se dividirá el peso total por el numero de ejes traseros.
El CONDUCTOR no debe seguir su marcha en tramos que están restringidos por esta señal cuando el peso máximo por eje de su vehículo sobrepase el tonelaje indicado por la señal.
Longitud máxima permitida.-
SIGNIFICA que esta prohibida la circulación a todo tipo de vehículo cuya longitud total, incluyendo la carga, sea mayor a la longitud indicada en la señal.
El CONDUCTOR no deberá seguir su marcha en tramos restringidos por esta señal cuando la longitud de su vehículo sobrepase a la indicada por la señal.
Velocidad máxima permitida.-
SIGNIFICA que esta prohibido circular a mayor velocidad de la que esta indicada en la señal.
El CONDUCTOR no deberá sobrepasar la velocidad máxima indicada por la señal.
Prohibido las señales acústicas.-
PROHIBE a los conductores de los vehículos el uso de la bocina.
El CONDUCTOR, al encontrarse con esta señal se cuidara de no tocar bocina y solamente hará uso de ella en caso de emergencia para evitar un accidente.
Aduana.-
SIGNIFICA que todos los vehículos deben detenerse al llegar al control de una aduana.
El CONDUCTOR de un vehículo deberá disminuir su marcha al encontrar esta señal, y deberá estar preparado a parar en la zona indicada después de la señal.
Uso obligatorio de cadenas para la nieve.-
SIGNIFICA que es obligatorio por lo menos en dos de las ruedas motrices para circular por los tramos indicados por esta señal.
El CONDUCTOR deberá colocar cadenas alrededor de por lo menos dos ruedas que transmiten tracción.
Conserve su derecha.-
SIGNIFICA que todos los vehículos deberán circular por la derecha con el fin de dejar libre el carril o carriles de la izquierda.
El CONDUCTOR mantendrá su vehículo en el carril de la derecha sin adelantar a otro vehículo o cambiar al carril que queda al lado izquierdo.
Circulación obligatoria.-
SIGNIFICA que todos los vehículos deben circular en el sentido que la flecha indica.
El CONDUCTOR al encontrar esta señal deberá conducir su vehículo en el sentido que indique la flecha.
Circulación obligatoria.-
SIGNIFICA que esta colocada delante de obstáculos fijos en el pavimento, tal como fajas separadoras de carriles, etc., y significa que todos los vehículos deben circular por la derecha de la señal sin implicar giros.
El CONDUCTOR mantendrá su vehículo por su derecha, de tal forma que la señal quedará al lado izquierdo del conductor.
Giro a la izquierda solamente.-
SIGNIFICA que el giro a la izquierda es el único sentido de marcha permitido al llegar a un cruce.
El CONDUCTOR solamente podrá seguir la marcha en el sentido que indica la flecha.
Giro a la derecha.-
SIGNIFICA que el giro a la derecha es el único sentido de marcha permitido al llegar a un cruce.
El CONDUCTOR solamente podrá seguir la marcha en el sentido que indica la flecha.
Siga de frente.-
SIGNIFICA que los vehículos deberán seguir de frente al llegar a un cruce.
El CONDUCTOR solamente podrá seguir su marcha en el sentido de la flecha.
Transito pesado, circular por la derecha.-
SIGNIFICA que todos los vehículos pesados deberán circular por el carril de la derecha.
El CONDUCTOR de un vehículo pesado mantendrá la marcha sin salir del carril derecho.
Doble circulación.-
SIGNIFICA que el tramo de un sentido de circulación por donde se esta transitando, se convierte en un tramo de doble sentido de circulación.
El PEATON deberá conservar su derecha y tener precaución con los vehículos que vienen en sentido opuesto.
Prohibido el paso de peatones.-
SIGNIFICA que los peatones no deberán caminar en un tramo delimitado por esta señal.
El PEATON no deberá caminar dentro de los límites del camino por su propia seguridad.
Peatones deben caminar por la izquierda.-
SIGNIFICA que los peatones no deberán caminar por el lado izquierdo.
El PEATON caminará por el lado izquierdo para poder ver a los vehículos que vienen de frente y tomar las precauciones necesarias.
Figura Ejemplo de proyecto tipo de señalamiento restrictivo
Figura Ejemplo de proyecto tipo de señalamiento restrictivo
Las señales restrictivas están enmarcadas en placas rectangulares de fondo blanco de 60 cm. * 90 cm., excepto las señales de “PARE” y “CEDA EL PASO”.
Clasificación de suelos por los métodos Unificado SUCS y AASHTO
Esta es una planilla Excel muy completa, ya que les ayuda con la clasificación de suelos por los métodos Unificado SUCS y AASHTO, además de realizar la granulometría y los limites de Atterberg.
Descarga: Aquí
Descarga: Aquí
Apuntes de Ingeniería Sanitaria I
Saludos a todas las personas que visitan nuestra Web de Ingeniería Civil, en esta ocasión les presentamos estos APUNTES SOBRE EL CURSO DE INGENIERÍA SANITARIA 1 cuyo autor es Pedro Aguilar Ruiz a quien agradecemos y damos todo el crédito que merece, estos apuntes fueron presentados a la Facultad de Ingeniería de la Universidad de San Carlos de Guatemala para optar al título de Ingeniero Civil.
A continuación les dejo una imagen previa de estos apuntes de sanitaria y el contenido que se desarrolla en el documento:
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
RESUMEN
OBJETIVOS
INTRODUCCIÓN
1. DEFINICIÓN Y CONCEPTOS
1.1 Agua potable
1.2 Determinación de la calidad del agua
1.2.1 Muestras de agua
1.2.2 Examen bacteriológico
1.2.3 Análisis físico-químico
1.2.3.1 Análisis físico
1.2.3.2 Análisis químico
1.2.3.2.1 Dureza
1.2.3.2.2 Alcalinidad
1.2.3.2.3 Cloro residual
1.3 Componentes de un sistema del agua
1.4 Fórmulas hidráulicas usadas en el diseño de abastecimiento de agua
1.4.2 Ley de Darcy
1.4.3 Fórmula de Manning
1.4.4 Fórmula de Hazen & Williams
1.5 Normas para el diseño de un sistema de abastecimiento de agua
2. TIPOS DE FUENTES DE AGUA Y CAPTACIONES
2.1 Tipos de fuentes
2.1.1 Aguas de manantiales
2.1.2 Ríos
2.1.3 Lagos
2.1.4 Aguas de lluvia
2.1.5 Aguas subterráneas
2.2 Aforos
2.2.1 Métodos de aforo más utilizados en abastecimientos de agua
2.2.2.1 Aforo volumétrico
2.2.1.2 Aforos utilizando flotadores
2.2.1.3 Aforo de pozos perforados
2.3 Obras de captación
2.3.1 Captación de agua de lluvia
2.3.2 Captación de agua de manantial
2.3.3 Captaciones de aguas subterráneas
2.3.3.1 Pozos excavados
2.3.3.2 Pozos hincados
2.3.3.3 Galerías de infiltración
2.3.3.4 Pozos perforados o mecánicos
2.3.4 Captaciones de aguas superficiales
2.3.4.1 Ríos
2.3.4.2 Lagos
3. PARÁMETROS DE DISEÑO
3.1 Levantamiento topográfico
3.2 Período de diseño
3.2.1 Factores influyentes en el período de diseño
3.3 Estimación de la población futura
3.3.1 Método geométrico
3.3.2 Método aritmético
3.3.3 Métodos de comparación gráfica
3.4 Consumo de agua
3.4.1 Factores de consumo
3.4.1.1 Factor de día máximo
3.4.1.2 Factor de hora máximo
3.5 Caudales de diseño
3.5.1 Dotaciones
3.5.2 Caudal medio diario
3.5.3 Caudal máximo diario
3.5.4 Caudal máximo horario
3.6 Presiones máximas y mínimas
3.7 Tipos y clases de tuberías
3.7.1 Tuberías de acero galvanizado
3.7.2 Tuberías de PVC
3.7.3 Uniones
3.7.3.1 Diámetros comerciales de tuberías de PVC en el mercado
3.8 Accesorios
4. LÍNEAS DE CONDUCCIÓN
4.1 Tipos de líneas de conducción
4.1.1 Líneas por gravedad
4.1.1.1 Uso de cajas rompe-presión
4.1.1.2 Uso de tuberías de mayor presión de trabajo
4.1.2 Líneas por bombeo
4.1.2.1 Diámetro económico
4.1.2.2 Carga dinámica total para diferentes tipos de bombas
4.1.2.3 Golpe de ariete
4.2 Obras de arte utilizadas en líneas de conducción
4.2.1 Caja rompe-presión
4.2.2 Pasos aéreos y de zanjones
4.2.3 Cajas unificadores de caudal
4.2.4 Cajas distribuidoras de caudal
4.2.5 Cajas para válvulas
5. TANQUES DE ALMACENAMIENTO
5.1 Forma de los tanques
5.1.1 Ubicación de los tanques respecto a la rasante
5.2 Número de unidades
5.3 Cálculo de volúmenes de almacenamiento
5.3.1 Volumen compensador
5.3.2 Depósito de succión
6. REDES DE DISTRIBUCIÓN
6.1 Tipos de redes
6.2 Consideraciones generales
6.2.1 Determinación de puntos de consumo
6.2.2 Dirección de los caudales
6.2.3 Cálculo de las presiones
6.3 Diseño hidráulico de redes abiertas
6.4 Diseño hidráulico de circuitos
6.4.1 Método de la gradiente hidráulica
6.4.2 Método de Cross
6.4.3 Obras de arte en distribución
7. VÁLVULAS
7.1 Válvulas de aire
7.2 Válvulas de limpieza
7.3 Válvulas de compuerta
7.4 Otras válvulas
7.4.1 Válvulas de alivio
7.4.2 Válvulas de retención
7.4.3 Válvulas de globo
7.4.4 Válvulas de paso
7.4.5 Válvulas de flotador
8 DESINFECCIÓN
8.1 Medio de desinfección
8.2 Desinfección por medio de cloro
8.3 Tecnologías de cloración para el abastecimiento rural de agua
8.4 Otras formas de hipocloradores
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
Esperamos que estos Apuntes para Ingeniería Sanitaria les sean de utilidad a todos los profesionales y estudiantes de ingeniería civil, nuevamente agradecemos y damos todo el crédito al autor de este documento mencionado al principio de este artículo, no olviden comentar compartir las publicaciones en sus redes sociales....Saludos a todos tengan un buen día.
Descarga: Aquí
A continuación les dejo una imagen previa de estos apuntes de sanitaria y el contenido que se desarrolla en el documento:
ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
RESUMEN
OBJETIVOS
INTRODUCCIÓN
1. DEFINICIÓN Y CONCEPTOS
1.1 Agua potable
1.2 Determinación de la calidad del agua
1.2.1 Muestras de agua
1.2.2 Examen bacteriológico
1.2.3 Análisis físico-químico
1.2.3.1 Análisis físico
1.2.3.2 Análisis químico
1.2.3.2.1 Dureza
1.2.3.2.2 Alcalinidad
1.2.3.2.3 Cloro residual
1.3 Componentes de un sistema del agua
1.4 Fórmulas hidráulicas usadas en el diseño de abastecimiento de agua
1.4.2 Ley de Darcy
1.4.3 Fórmula de Manning
1.4.4 Fórmula de Hazen & Williams
1.5 Normas para el diseño de un sistema de abastecimiento de agua
2. TIPOS DE FUENTES DE AGUA Y CAPTACIONES
2.1 Tipos de fuentes
2.1.1 Aguas de manantiales
2.1.2 Ríos
2.1.3 Lagos
2.1.4 Aguas de lluvia
2.1.5 Aguas subterráneas
2.2 Aforos
2.2.1 Métodos de aforo más utilizados en abastecimientos de agua
2.2.2.1 Aforo volumétrico
2.2.1.2 Aforos utilizando flotadores
2.2.1.3 Aforo de pozos perforados
2.3 Obras de captación
2.3.1 Captación de agua de lluvia
2.3.2 Captación de agua de manantial
2.3.3 Captaciones de aguas subterráneas
2.3.3.1 Pozos excavados
2.3.3.2 Pozos hincados
2.3.3.3 Galerías de infiltración
2.3.3.4 Pozos perforados o mecánicos
2.3.4 Captaciones de aguas superficiales
2.3.4.1 Ríos
2.3.4.2 Lagos
3. PARÁMETROS DE DISEÑO
3.1 Levantamiento topográfico
3.2 Período de diseño
3.2.1 Factores influyentes en el período de diseño
3.3 Estimación de la población futura
3.3.1 Método geométrico
3.3.2 Método aritmético
3.3.3 Métodos de comparación gráfica
3.4 Consumo de agua
3.4.1 Factores de consumo
3.4.1.1 Factor de día máximo
3.4.1.2 Factor de hora máximo
3.5 Caudales de diseño
3.5.1 Dotaciones
3.5.2 Caudal medio diario
3.5.3 Caudal máximo diario
3.5.4 Caudal máximo horario
3.6 Presiones máximas y mínimas
3.7 Tipos y clases de tuberías
3.7.1 Tuberías de acero galvanizado
3.7.2 Tuberías de PVC
3.7.3 Uniones
3.7.3.1 Diámetros comerciales de tuberías de PVC en el mercado
3.8 Accesorios
4. LÍNEAS DE CONDUCCIÓN
4.1 Tipos de líneas de conducción
4.1.1 Líneas por gravedad
4.1.1.1 Uso de cajas rompe-presión
4.1.1.2 Uso de tuberías de mayor presión de trabajo
4.1.2 Líneas por bombeo
4.1.2.1 Diámetro económico
4.1.2.2 Carga dinámica total para diferentes tipos de bombas
4.1.2.3 Golpe de ariete
4.2 Obras de arte utilizadas en líneas de conducción
4.2.1 Caja rompe-presión
4.2.2 Pasos aéreos y de zanjones
4.2.3 Cajas unificadores de caudal
4.2.4 Cajas distribuidoras de caudal
4.2.5 Cajas para válvulas
5. TANQUES DE ALMACENAMIENTO
5.1 Forma de los tanques
5.1.1 Ubicación de los tanques respecto a la rasante
5.2 Número de unidades
5.3 Cálculo de volúmenes de almacenamiento
5.3.1 Volumen compensador
5.3.2 Depósito de succión
6. REDES DE DISTRIBUCIÓN
6.1 Tipos de redes
6.2 Consideraciones generales
6.2.1 Determinación de puntos de consumo
6.2.2 Dirección de los caudales
6.2.3 Cálculo de las presiones
6.3 Diseño hidráulico de redes abiertas
6.4 Diseño hidráulico de circuitos
6.4.1 Método de la gradiente hidráulica
6.4.2 Método de Cross
6.4.3 Obras de arte en distribución
7. VÁLVULAS
7.1 Válvulas de aire
7.2 Válvulas de limpieza
7.3 Válvulas de compuerta
7.4 Otras válvulas
7.4.1 Válvulas de alivio
7.4.2 Válvulas de retención
7.4.3 Válvulas de globo
7.4.4 Válvulas de paso
7.4.5 Válvulas de flotador
8 DESINFECCIÓN
8.1 Medio de desinfección
8.2 Desinfección por medio de cloro
8.3 Tecnologías de cloración para el abastecimiento rural de agua
8.4 Otras formas de hipocloradores
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
Esperamos que estos Apuntes para Ingeniería Sanitaria les sean de utilidad a todos los profesionales y estudiantes de ingeniería civil, nuevamente agradecemos y damos todo el crédito al autor de este documento mencionado al principio de este artículo, no olviden comentar compartir las publicaciones en sus redes sociales....Saludos a todos tengan un buen día.
Descarga: Aquí
¿Qué es el Resalto Hidráulico de un flujo?
Concepto de resalto hidráulico
El resalto o salto hidráulico es un fenómeno local, que se presenta en el flujo rápidamente variado, el cual va siempre acompañado por un aumento súbito del tirante y una pérdida de energía bastante considerable (disipada principalmente como calor), en un tramo relativamente corto.
Ocurre en el paso brusco de régimen supercrítico (rápido) a régimen subcrítico (lento), es decir, en el resalto hidráulico el tirante, en un corto tramo, cambia de un valor inferior al crítico a otro superior a este. La figura siguiente muestra este fenómeno.
FIGURA Resalto hidráulico
¿Cuándo se forma el Resalto Hidráulico?
Generalmente, el resalto se forma cuando en una corriente rápida existe algún obstáculo o un cambio brusco de pendiente. Esto sucede al pie de estructuras hidráulicas tales como vertederos de demasías, rápidas, salidas de compuertas con descarga por el fondo, etc., lo que se muestra en la figura siguiente
FIGURA Lugares apropiados para formarse el resalto hidráulico
¿Qué elementos forman el Resalto Hidráulico?
En un resalto como el que se muestra en la figura siguiente se pueden realizar las siguientes observaciones:
FIGURA Elementos del resalto hidráulico
Antes del resalto, cuando el agua escurre todavía en régimen rápido, predomina la energía cinética de la corriente, parte de la cual se transforma en calor (pérdida de energía útil) y parte en energía potencial (incremento del tirante); siendo esta la que predomina, después de efectuado el fenómeno.
En la figura anterior, las secciones (1) y (2) marcan esquemáticamente el principio y el final del resalto. Los tirantes y1 y y2 con que escurre el agua antes y después del mismo se llaman tirantes conjugados.
Dónde:
y2 = tirante conjugado mayor
y1 = tirante conjugado menor
La diferencia: y2 – y1 es la altura del resalto y L su longitud; existen muchos criterios para encontrar este último valor.
E1 es la energía específica antes del resalto y E2 la que posee la corriente después de él. Se observa que en (2) la energía específica es menor que en (1) debido a las fuertes pérdidas de energía útil que el fenómeno ocasiona; esta pérdida se representa como: E1 – E2.
Usos del Resalto Hidráulico
Además de su mérito como disipador natural de energía, el resalto hidráulico tiene muchos otros usos prácticos, entre los cuales se pueden mencionar los siguientes:a) Prevención o confinamiento de la socavación aguas debajo de las estructuras hidráulicas donde es necesario disipar energía.
b) Mezclado eficiente de fluidos o de sustancias químicas usadas en la purificación de aguas, debido a la naturaleza fuertemente turbulenta del fenómeno.
c) Incremento del caudal descargado por una compuerta deslizante al rechazar el retroceso del agua contra la compuerta. Esto aumenta la carga efectiva y con ella el caudal.
d) La recuperación de carga aguas debajo de un aforador y mantenimiento de un nivel alto del agua en el canal de riego o de distribución del agua.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
